Opel Adam: presentata per la prima volta a settembre 2012 al Salone Internazionale dell’auto di Parigi, l’Opel Adam ha convinto pubblico e stampa.

La piccola di casa Opel si inserisce con forza nel segmento premium delle citycar e dà filo da torcere alle rivali come Fiat 500, Mini e addirittura Audi A1.

La versione sportiva Opel Adam 1.4 87 CV Slam (2012) colpisce per i dettagli, le ampie possibilità di personalizzazione, la qualità di guida e l’interattività. La tecnologia a bordo infatti sembra appartenere ad un’auto di fascia superiore e l’ampio display posizionato al centro della plancia sfrutta tutti i vantaggi del touch screen.

Il sistema multimediale denominato IntelliLink è davvero evoluto, supporta il Bluetooth®, il collegamento USB, la gestione dei file musicali, foto, video e permette una facile interazione sia con i dispositivi Android che con quelli di casa Apple.

Il prezzo dell’Opel Adam nella versione sportiva Slam, con la motorizzazione benzina di 1.398 cc, è di € 14.750, non economica ma nemmeno troppo costosa… una vettura in definitiva che non passa inosservata, molto pronta anche nella guida grazie alla precisione dello sterzo, al telaio irrigidito e a nuovi supporti motore che rendono l’auto silenziosa e molto confortevole in tutte le situazioni di guida. Anche le prestazioni sono interessanti, il motore 1.4 spinge l’auto fino alla velocità di 176 km/h con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 11.5 secondi.

Per quanto riguarda i consumi a ciclo misto percorre circa 100 km con 5,5 litri di benzina che salgono a 7,3 l/100km sui percorsi in centro urbano.

La sicurezza è ai massimi livelli, con sistema ABS, airbag lato guida e passeggero, airbag per la testa e laterali di serie sulla versione Opel Adam 1.4 87 CV Slam (2012). La dotazione di serie include anche il controllo elettronico della velocità, della trazione e della stabilità, nonché il sensore Park Assist II che facilita tutte le manovre in fase di parcheggio.

Per chi invece della sportività preferisce il glamour è possibile anche scegliere il modello Opel Adam 1.4 87 CV Glam (2012) dalle linee e dagli interni più raffinati. In ogni caso il gioiellino della casa tedesca saprà distinguersi nel traffico cittadino.

La Lancia Ypsilon continua a confermarsi l’auto berlina più amata dalle donne. Il nuovo modello Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Elefantino (2013), presentato nello scorso aprile alla stampa, si distingue per i nuovi allestimenti e per alcuni dettagli estetici che conquistano, come i particolari color fucsia sgargiante su specchietti, copri-mozzo e portellone, e per l’inconfondibile elefantino.

La famosa Y, presente fin dal 1997, viene ripresa sugli interni, dal poggiatesta alle cuciture dei sedili, fino al volante e alla leva del cambio. Versione quindi rifinita sotto tutti gli aspetti, al punto da posizionarsi in linea con il modello Lancia Ypsilon Silver (2012) che, a parità di prezzo, sembra però meno curato nei particolari.

Dedicata ad un target giovane e dinamico, la nuova Lancia Ypsilon Elefantino è una vettura dalle dimensioni compatte, 152 cm di altezza, 168 cm di larghezza e 384 cm di lunghezza, che risulta perfetta per il traffico cittadino e facile da parcheggiare. Il bagagliaio ha una capienza di 245 litri e raggiunge i 580 litri abbassando i sedili, sufficiente quindi per caricare comodamente e senza difficoltà.

Sul fronte delle prestazioni Lancia Ypsilon Elefantino (2013) è dotata di un motore benzina da 1.242 cc con 4 cilindri in linea, capace di sviluppare una potenza di 69 CV con i quali l’auto raggiunge una velocità di 163 Km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 14,5 sec. I consumi non sono elevati, la Lancia Y Elefantino percorre infatti una media di 19,2 km con un litro che diventano 23,3 km su traffico extraurbano.

La Lancia Ypsilon 1.2 69 CV 5p. Elefantino (2013) ha un prezzo di listino di € 12.700. Essendo un’auto alimentata a benzina risulta ovviamente più interessante per chi percorre pochi km durante l’anno. Nella scelta di acquisto è sempre importante valutare tale parametro in base al proprio stile di guida. Chi preferisce il motore diesel potrà comunque optare per la versione 1.3 MJT 16V 95 CV 5p. S&S Ele. (2013), leggermente più costosa (€ 15.000) ma più economica su strada: in media 26,3 km con un litro.

Interessante anche la promozione dedicata ai giovani neo patentati che acquistare la nuova Lancia Ypsilon usufruendo di uno sconto di € 300, finanziamento ad anticipo zero e mini rate con inclusa polizza RC auto.

In arrivo a giugno 2013 anche la versione “Elefantino Summer”, con carrozzeria color turchese e particolari azzurro fluo.

Ad oggi sono molte le case automobilistiche che utilizzano i fari a LED sui loro modelli.
In realtà è stata Audi la pioniera di questa nuova tecnologia, che dal 2004 ha iniziato a montare versioni evolute di fari a LED su alcuni dei suoi modelli auto (A8 A6, A7, A3, R8), con sistemi da 19 fino a 76 diodi luminosi.

Ma quali sono i vantaggi delle luci a LED?
Nonostante la nuova tecnologia non arrivi a competere con i fari Xenon per quanto riguarda la luminosità, i fari a LED vincono su tutti sul piano del risparmio energetico: i consumi sono nettamente inferiori, non richiedono tempi lunghi di riscaldamento e, riducono di tanto i consumi di carburante rispetto alle lampadine alogene, favorendo l’ambiente con la riduzione di emissioni di CO₂.
Le lampadine alogene di solito assorbono 135 Watt quando sono accesi gli anabbaglianti, mentre ai LED bastano 80 Watt ed emettono circa 1 g/km in meno di CO₂.
Un altro vantaggio dei fari a LED è la durata, infatti non si fulminano e non si consumano nel tempo perdendo intensità di illuminazione, tuttavia è un materiale abbastanza delicato.
Un ultimo merito da attribuire ai fari a LED riguarda la qualità della luce, molto più pulita e concentrata a differenza dei fari Xenon.

Ritornando al tema relativo alla riduzione delle emissioni, la Commissione Europea ha certificato la prima eco-innovazione, riconoscendo alla casa Audi il merito per aver utilizzato dei fari che riducono i consumi e quindi le emissioni di anidride carbonica.