La nuova Porsche 918 Spyder del 2013 con prezzo a partire da 868.366,67 euro, è una autovettura a 2 porte, che può trasportare fino a un massimo di 2 passeggeri. La cabrio (abbreviazione di cabriolet), anche detta decappottabile, è un’automobile dotata di tetto pieghevole. È un’auto dalla connotazione sportiva e risulta più cara del modello a tetto chiuso da cui deriva. La spider, invece, è un’automobile sportiva a 2 posti con tetto apribile. Il termine, che tradotto dall'inglese significa “ragno”, deriva proprio dalla somiglianza della carrozzeria con l’insetto.
La 918 (310) è dotata di cambio meccanico sequenziale con possibile funzionamento automatico a contr.elettronico e trazione posteriore, anteriore a inserimento automatico tramite giunto viscoso. Il cambio sequenziale o a innesti frontali della Porsche 918 Spyder, a differenza del cambio manuale, non ha uno schema predefinito della leva del cambio, ma ha una leva azionabile in due direzioni, semplicemente su e giù per salire o scendere da una marcia all’altra.
Le auto a trazione integrale come la Porsche 918 Spyder hanno una fluidità di guida maggiore, senza sbandamenti o slittamenti, offrendo il massimo dell'aderenza in tutte le situazioni di guida, soprattutto su terreni sconnessi o con condizioni climatiche avverse (pioggia, neve, ghiaccio, ecc.)

Scheda tecnica della Porsche 918 Spyder

Con una cilindrata di 4593 cm3, il motore da 8 cilindri sprigiona 608 cavalli (447 kw) e la coppia massima tocca il valore di 540 nm. Questo consente alla 918 (310) di raggiunge una velocità massima di 345 km/h, scattando da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi.
La Porsche 918 Spyder è un’auto con elevate prestazioni grazie al potente motore, generalmente preferita da chi ricerca alla guida anche il divertimento, la classe o il lusso piuttosto che la semplice funzionalità. L’auto supera la soglia di 185 kw (251 cv) di potenza e quindi è soggetta al pagamento del superbollo, pagato in funzione della potenza del motore.

I consumi della Porsche 918 Spyder, calcolati a livello teorico dalla stessa casa produttrice, si suddividono in tre categorie, in base alle condizioni di strada e al livello di traffico: il consumo urbano di 3,5 litri, indica il livello di consumo di carburante dell'automobile in città, caratterizzato da basse velocità, traffico e da continue situazioni di stop-and-go; il consumo extraurbano di 2,4 litri, indica il livello di consumo di carburante dell'automobile nelle strade al di fuori dei centri urbani, caratterizzate da velocità più alte e da condizioni di traffico più fluide; infine, il consumo a ciclo misto di 3,0 litri, fornisce un indicatore dei consumi alternando il ciclo urbano con quello extrarbano. Alimentata a benzina senza piombo, l’auto ha una capacità di serbatoio di 70 litri, che consente all’auto un’autonomia di 2.333,3 km nel ciclo misto.
L'alimentazione ibrida della Porsche 918 Spyder garantisce autonomia di impiego rispetto alle auto solamente elettriche, e consumi ridotti rispetto alle auto a benzina, unendo l'economicità dell'alimentazione elettrica con l'autonomia dei combustibili fossili.

Le emissioni di CO2, determinanti per l’effetto serra, sono pari a 70,0 g/km, così che la classe di omologazione del modello sia Euro5 (715/2007-692/2008), a cui appartengono tutti i veicoli immatricolati dopo il 01/01/2011.
Questa informazione è fondamentale per valutare la possibilità dell’auto in oggetto di transitare nei centri storici ed essere usata nelle giornate di blocco del traffico.

Per quanto riguarda le dimensioni, Porsche 918 Spyder è lunga 465 cm per 194 cm di larghezza e 117 cm di altezza, con un passo di 273 ed è dotata di pneumatici da 325 mm. Nella versione standard la vettura pesa 1634 kg, con un rapporto peso/potenza di 2,7 kg/cv. La dimensione del bagagliaio ha una capacità variabile da un minimo di 0 a un massimo di 0 litri.

Con il configuratore, è possibile scegliere tra le numerose opzioni di personalizzazione della Porsche 918 Spyder, come ad esempio il colore della carrozzeria, i materiali e i colori degli interni dell’abitacolo, insieme agli optional che contribuiscono a far lievitare il prezzo base.

Da non sottovalutare sono sicuramente i dispositivi di sicurezza automobilistica, classificati in sistemi di sicurezza attiva e sistemi di sicurezza passiva. Molti di questi, per legge sono diventati obbligatori e quindi forniti di serie con l’acquisto della 918 (310).

Per la Porsche 918 Spyder sono di serie i seguenti dispositivi:
airbag guida, installato nel volante, airbag laterali, nei sedili dell’auto, airbag passeggero, installato nella plancia (cruscotto)

Il prezzo della Porsche 918 Spyder parte da € 868.366,67, acquistandola usata è possibile arrivare a risparmiare diverse migliaia di euro.

La Porsche è una casa automobilistica tedesca fondata nel 1931, produttrice di auto sportive. Dal 1 Agosto 2012, il capitale di Porshe è interamente nelle mani del gruppo Volkswagen.

Dati Generali

Motori e prestazioni

Cambio e Trazione

Pneumatici

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